После выступления президента страны Сооронбая Жээнбекова на заседании Совета Безопасности, который состоялся 14 декабря 2018 года, что власти КР будут беспощадно бороться с коррупцией и беспределом, на его имя пришло очень много заявлений и обращений по поводу коррупции в министерствах и ведомствах страны.

И одним из самых значимых, имеющих огромное значение для развития государства, было Заявление группы сотрудников Государственного учреждения «Производственно-инновационный центр» (Центр) при Министерстве транспорта и дорог (МТиД КР) к главе государства.  

Сколько раз сотрудники Центра давали объяснительные в ГКНБ и в Генпрокуратуру? С тех пор дело разбирают в правоохранительных органах, которые сделали, видимо, из Минтранса «дойную корову». А не то как объяснить то, что на Совбезе Президент страны говорит: Дайте факты, ему эти факты официально отправляют, а через некоторое время давших факты увольняют за опоздание или прогул.  А Соорнбай Жээнбеков вновь с завидным постоянством утверждает: - Нет фактов. Дайте факты…

Но вернемся к проблеме Государственного учреждения «Производственно-инновационный центр». Сотрудники Центра в своем заявлении просили Президента КР оказать им поддержку в вопросе внедрения полноценной IT-технологии, цифровизации функциональной деятельности Минтранса КР.

Сотрудники Центра отметили, что есть все: кадры, политические решения, нормативные акты и даже финансовые средства!

Но к сожалению сотрудникам Центра мешают алчность и коррумпированность чиновников министерства во главе, с бывшим на сегодня, статс-секретаря министерства. В заявлении сотрудников Центра было отмечено, что до сих пор в Минтрансе нет ни одного полноценно внедренного и используемого IT-проекта! Вокруг внедрения IT-проектов, открыто выявляются отклонения от курса Правительства КР в области внедрения ИКТ и цифровой трансформации:

 I. Руководством Минтранса постоянно распространяется недостоверная информация о внедренных IT-проектов. Внедряются они неполноценно, либо не выполняют свои главные функции. Далеко за примерами ходить не будем:  

  1. Проект АИС «Электронный транспортный контроль» с 2015 года до сегодняшнего дня полноценно не был внедрен. Но деньги «освоены» «пор полной» да ещё, с лихвой…

 - В отчете Счетной палаты КР от 19.12.2017 года «Аудит эффективности и целевого использования финансовой помощи, поступивших от РФ», отмечается, что «…не принята на баланс прикладного программного обеспечения (далее - ППО), как по вине разработчика, так и МТиД КР, о чем свидетельствует переписка между ними».

 - В предварительном отчете Центра, тоже отмечаются существенные недоработки ППО, письмо Центра №01/1-015 от 03.11.2018г.

                2. Проект АИС «Единый центр информации системы весогабаритного контроля» (далее - АИС ВК) разработан в 2016 году, в это же время Минтрансом внедряется другой проект, выполняющий аналогичную функцию с проектом Система весогабаритного контроля (СВК - Бетамонт)!

 - Договор № 79 от 21.09.16г. на поставку оборудования проекта АИС ВК на сумму 3 655 400,00 сомов и услуги на сумму 291 200,00 сомов.

- Договор №6 от 24.02.2017 г. на разработку и внедрение программного обеспечения с ОсОО Акфорта на сумму 2 190 000 сомов.

К сожалению, данный проект до сих пор не был внедрен и не принят в промышленную эксплуатацию.

Оборудования проекта АИС ВК до 2018 года были выключены, т.е. можно отмечать, что в момент сдачи объекта в эксплуатацию оборудования не работало, а прикладное программное обеспечение (ППО) вместе с проектом АИС «Электронный транспортный контроль» работало только на одном оборудовании данного проекта, что способствовало неполноценному функционированию отмеченного проекта. В результате, проект АИС ВК не выполнял свою первоначальную функцию, т.е. полагаем, что были существенные отклонения от Договоров №79 от 21.09.16г. и №6 от 24.02.2017г.

При предварительном анализе проекта, обнаружено, что разработанные ППО имеют многочисленные недоработки, многие позиции и модули схожи и идентичны с проектом АИС «Электронный транспортный контроль».

Постоянные внутренние интриги, деления на «своих» и «чужих, делают любой проект  в Министерстве, бесполезным и не нужным. При этом, проекты становятся орудием распила кредитов, грантов или бюджетных средств

Министерством принимается Официальные отчеты IT-специалистов Центра без каких-либо замечаний. После этого Руководством Минтранса принимает отрицательное решение по отношению IT-специалист.

Кроме этого, из-за интриги и.о. статс-секретаря Э. Мамыркалиева и и.о. директора Центра Э. Таштаналиева без каких-либо доказательств и причин под предлогом нарушения законодательства КР, массово уволили по статье за «прогул» без какого-либо служебного расследования и без заключения дисциплинарной комиссии для применения дисциплинарного взыскания, если имеются обоснованные факты к ним:

                - И. Садыкова - зам. директора ГУ ПИЦ при МТиД КР;

                - К. Юсупова, к.т.н - зав. отделом ГУ ПИЦ при МТиД КР;

                - М. Имакеева - зав. отделом ГУ ПИЦ при МТиД КР;

                - А. Омурова - специалиста отдела ГУ ПИЦ при МТиД КР.

                - копии приказа МТиД КР от №79-к/1 от 20.11.2018г. и приказ Центра №45-1 от 02.11.2018г. и № 048-1 от 16.11.18г. и письмо Центра №01/1-021 от 19.11.2018г.

Это за то, что эти кадры посмели «вынести коррупционный мусор из избы» и посмели выступить против ярых коррупционеров.

И наверно, символично то, что  в соответствии с п.2 ч.3 статьи 47 Закона КР «О государственной гражданской службе и муниципальной службе» распоряжением Премьер-министра КР несколько раз освобождали Таштаналиева Э. от занимаемой должности директора Агентства транспорта при МТиД КР, но приказом Минтранса, плюющего на Премьера, обратно назначается на должность и.о. директора Центра. Такое деяние министра, в уважаещем себя государстве, расценивалось бы, как плевок на Постановление Премьер-мин7истра. Но мы живём в униКАЛьной стране, под названием Кыргызская Республика.

                - Распоряжение Премьер-министра КР № 613 от 12.09.2017г.

                (продолжение следует)