Логика мэра Жунушалиева, который сам себе противоречит

Попытки мэра Бишкека Айбека Жунушалиева представить трамвай как «транспорт будущего» вызывают у общественности серьёзные вопросы. Ведь всего несколько лет назад городские власти демонтировали троллейбусные линии, объясняя это тем, что они «портят облик города». Тогда были сняты десятки километров проводов. Теперь же те же власти предлагают заново прокладывать рельсы и тянуть электрические линии уже для трамвайной системы.

Поэтому логика транспортной политики мэрии остаётся непонятной. Троллейбус был экологически чистым, привычным для Бишкека видом транспорта с уже готовой инфраструктурой. Однако вместо его модернизации были срезаны провода стоимостью в сотни миллионов сомов и закрыты маршруты. Обществу это объясняли тем, что троллейбусы якобы не соответствуют облику современного города. Но сегодня, когда речь заходит о трамвае, вновь говорится о необходимости электрических линий и отдельной инфраструктуры.

Более того, строительство трамвая — это не просто натянуть провода. Для этого потребуется вскрывать дороги, укладывать рельсы и заново перепланировать улицы. Для такого города, как Бишкек, с узкими улицами и постоянными пробками, это может обернуться огромными расходами и многолетним транспортным хаосом. На фоне того, что город до сих пор не решил проблемы пробок и нехватки общественного транспорта, реалистичность подобных «мегапроектов» вызывает сомнения.

Мэрия заявляет, что при наличии инвесторов могут рассматриваться даже проекты метро и канатного транспорта. Однако жителям города нужны не пустые обещания, а чёткие расчёты, открытая стратегия и последовательная политика. Иначе получается, что сегодня убирают троллейбусы, а завтра начинают восхвалять трамваи — и это уже не транспортная реформа, а замкнутый круг противоречивых решений.