В Китае запущен первый регулярный экспресс для перевозки хлопка. Специальный состав, отправившийся 26 января из Синьцзян-Уйгурского АР (Северо-Западный Китай), открывает новую страницу в логистике сельскохозяйственных грузов. Эту информацию агентству «NazarNews» предоставило китайское агентство «CCTV-plus». 

Первый в Китае хлопковый экспресс с грузом в 1395 тонн стартовал со станции Аксу в Синьцзяне. Двигаясь со скоростью 120 километров в час, состав преодолевает путь до пункта назначения всего за трое суток, тогда как раньше на это уходило от 10 до 15 дней. Это кардинальное сокращение сроков ведет к значительному снижению логистических издержек.

"Раньше логистика хлопка из южного Синьцзяна отличалась нестабильностью и низкой эффективностью. Запуск экспресс-поезда позволил перейти к консолидированной и оптимизированной модели перевозок. Это сократило цикл сбора и отправки грузов более чем на 60%. Мы экономим средства поставщиков и даем фабрикам скорость, необходимую для реакции на рынок. Это прямой вклад в конкурентоспособность нашего хлопка", – заявила Ли Цзывэй, представитель Центра логистики Урумчийской железной дороги.

Начиная с 2024 года, железные дороги Синьцзяна организовали 241 рейс регулярных грузовых составов в рамках инициативы "Возрождение села". Запуск хлопкового экспресса стал логическим развитием этой программы, увеличив количество специализированных логистических маршрутов для хлопка и пряжи в регионе.

"Запуск первого в стране хлопкового экспресса знаменует ключевой этап в развитии логистики Синьцзяна. Проект не только многократно повысил эффективность отгрузок, но и стал наглядным примером глубокой цифровизации транспортно-промышленных услуг. В перспективе наращивание объемов и частоты рейсов позволит оптимизировать издержки на всех этапах отраслевой цепочки поставок", – пояснил Ян Баофу, гендиректор Национального рынка торговли хлопком.

Проведенные в 2025 году рыночные реформы позволили железным дорогам Синьцзяна оптимизировать логистику. Пропускная способность трех магистральных коридоров достигла 134 пар поездов в сутки при грузообороте в 250 млн тонн. Это укрепляет статус региона как критически важного транспортного узла для экономики Китая.