Салмор Дыйканов: Как решить проблему пробок в Бишкеке

Общественный деятель и аналитик Салмор Дыйканов: В последние годы из-за чрезмерного увеличения количества автомобилей стало проблематичным движение на дорогах Бишкека. Исключением являются только нерабочие дни – суббота-воскресенье и праздники. Это означает, что бóльшая часть автотранспорта в рабочие дни используется в основном только для проезда до места работы и обратно.

Стало невозможно приехавшим на рынок за покупками поставить свои машины на парковке вблизи рынков или торговых центров, так как пароковочные места с утра до вечера заняты автомобилями местных торговцев, так что для покупателей мест практически не остается.

В рабочее время служащим, приехавшим по делу в торговый центр или учреждение на короткое время, тоже сложно припарковаться из-за отсутствия свободных мест. Эти места с начала и до конца рабочего времени заняты автомобилями сотрудников этих организаций.

Работники рынков, торговых центров, преподаватели и студенты учебных заведений, чиновники, служащие и другие, приехав до места своей работы, оставляют свои авто вблизи работы на обочине дороги на весь день. Вследствие этого в центре города все обочины дорог сплошь заставлены автомобилями, что создает большие помехи для движения транспорта и является одной из причин образования заторов на дорогах.

Подавляющее большинство могли бы доехать и уехать с работы на общественном транспорте, а в теплое время года – и на велосипеде. Ездили же в советское время практически все горожане на автобусах и троллейбусах. Что делать? Пробитие новых проездов, расширение имеющихся дорог вряд ли избавят город от пробок.

Предлагается:

В центральной части города за парковку на автостоянках и на обочине дорог в рабочие дни с 8.00 до 18.00 (у рынков и крупных торговых центров в субботу и воскресенье включительно) сделать первый час стоянки бесплатно, а сверх бесплатного часа ввести поминутную оплату – один сом за одну минуту. В зависимости от востребованности парковочного места стоимость парковки и время бесплатной стоянки можно варьировать. Можно установить автоматы для оплаты за стоянку.

Можно установить почасовую оплату со шлагбаумами, как на парковке перед зданием аэропорта «Манас»: первые 59 минут бесплатно, а затем 60-100 сомов за каждый час парковки. Одновременно необходимо резко увеличить число электробусов и троллейбусов, как альтернативу частному автотранспорту.

Реализация такого предложения на порядок уменьшит количество машин в центральной части столицы, даст поступление денег в мэрию как от парковочных мест, так и от общественного транспорта, что можно использовать и на приобретение достойных электробусов, троллейбусов, маршруток. Это даст и экономию денег для владельцев автомобилей, использующих его, в основном, как средство передвижения до работы и обратно.

Экологи утверждают, что 90% загрязнения городского воздуха приходится на выхлопные газы автомобилей. Это понятно, поскольку в рабочие дни, особенно в утренние и вечерние часы, на дорогах повсеместно образуются пробки, расхода топлива и выхлопа газов становится больше в разы.

Бишкек расположен в котловине, которая, в отличие таких городов, как Караганда, Минск, Москва, Новосибирск и других, расположенных на продуваемых ветрами равнинах, практически не продувается. Поэтому для сохранения экологии Бишкека необходимо, в первую очередь, сократить автотранспорт на дорогах. Другого выхода в настоящее время нет. Нужно стимулировать смену авто на бензине на электромобили.

Для примера можно начать с Аламединского рынка. У въезда на стоянку со стороны проспекта Жибек жолу установить шлагбаум с автоматом для выдачи карточек, а на выезде на улицу Алма-Атинская поставить 2 шлагбаума с автоматами и кассовую будку. После оплаты за парковку в кассе, водитель вставляет карточку в автомат и шлагбаум открывается.

Среднему покупателю одного часа вполне хватит для покупок на рынке. Главное – продавцы рынка не будут ставить на стоянках свой автотранспорт на целый день, ведь им тогда придётся платить за весь рабочий день. Свободных мест на парковках станет намного больше, значит, станет больше и покупателей. Выгода будет как для продавцов, так и для покупателей.

На Орто-Сайском рынке: У въезда на проходную «Безымянную» улицу с парковочными местами с улицы Жукеева-Пудовкина поставить один шлагбаум для въезда и один шлагбаум для выезда с кассовым автоматом. То же самое установить и на въезде с улицы Карла Маркса. Или же, на проходной улице сделать движение односторонним. Тогда на одной стороне будет два шлагбаума для въезда, а на другой – два шлагбаума для выезда и касса.

На Ошском рынке: Улицы, на которых расположены парковочные места, сделать односторонними. На северном участке улицы Токтогула с южной стороны рынка сделать остановочные места для общественного транспорта и запретить там парковаться легковому частному транспорту.

Покупателям без личного автотранспорта это будет удобно. Им не придется нести купленные овощи-фрукты и другие покупки до далеко расположенной остановки. Места для въезда-выезда с кассами нужно определить, исходя из удобства покупателей на частных машинах.

У ЦУМа: Движение на участке улицы Шопокова от проспекта Чуй до улицы Фрунзе сделать односторонним. Установить у въезда со стороны проспекта Чуй пять шлагбаумов, и на выезде перед улицей Фрунзе – 5 шлагбаумов и 2 кассовых автомата.

То же самое можно сделать и в других местах города – у торговых центров, министерств, учреждений, учебных заведений и так далее. Для водителей служебных автомашин руководителей этих учреждений можно предусмотреть ограниченное число специальных карточек, по которым можно будет въезжать и бесплатно выезжать с парковки этого учреждения.

 В Японии парковки функционируют без шлагбаумов и будок. При выезде с парковки специальный датчик считывает соответствующую сумму со счета водителя через прикрепленный в автомобиле прибор.

Сейчас в Бишкеке установлено множество пунктов проката электросамокатов. Каждый может посредством своего смартфона взять напрокат самокат в одном пункте и оставить его в любом другом пункте проката. Деньги за прокат (200 сомов в час) снимаются с имеющейся суммы на телефоне. То есть, граждане в целом готовы к предлагаемым нововведениям на автостоянках.