Министр экономики Германии Катарина Райхе завершила четырехдневный визит в Китай. В Пекине она обсудила технологическое сотрудничество между двумя странами, подтвердив курс Берлина на поддержку свободной торговли. Вторую часть поездки делегация из ФРГ провела в южной провинции Гуандун, где прошли деловые встречи с местными партнерами. Эту информацию агентству «NazarNews» предоставило китайское агентство «CCTV-plus». 

"Конкуренция делает нас сильнее, сотрудничество формирует стабильность, а инновации ведут к общему прогрессу", – отметила Катерина Райхе.

Слова министра экономики Германии, произнесенные в Пекине, в тот же день воплотились в жизнь в самом сердце немецкого автопрома. В городе Брауншвейге, в получасе езды от производственной базы "Фольксвагена" (Volkswagen), открыла свою европейскую штаб-квартиру ZYT, бывшая "дочка" DJI, лидера мирового дроностроения из Шэньчжэня.

"Мы здесь для инженерной работы. Мы производим здесь качественные продукты, нанимаем классных инженеров и тесно сотрудничаем с местными партнерами", – сказал Шэнь Шаоцзе, гендиректор шэньчжэньской компании по разработке интеллектуальных систем автоуправления ZYT.

ZYT выделилась в отдельный бизнес всего три года назад. Компания использовала колоссальный опыт DJI в сфере компьютерного зрения для разработки технологий автономного вождения. С 2018 года она стратегический партнер "Фольксвагена" в Китае.

"Китайские технологические компании, особенно в области автономного вождения и цифровизации автомобилей, безусловно, можно назвать задающими тон в мировой автоиндустрии. У нас, германских автопроизводителей, свои сильные стороны – в системной интеграции, безопасности, а также в понимании брендов и рынков", – сказал Карстен Кремке, руководитель проектов по цифровизации и разработке интеллектуальных систем автоконцерна "Фольксваген".

"Европейцы очень хороши в создании самих автомобилей. Но китайцы, если честно, гораздо лучше в разработке софта", – говорит Робин Шмидт, создатель и автор автомобильного блога Robin TV.

Ускорению темпов цифровизации европейского автопрома мешает традиционное недоверие водителей к системам автономного вождения. "Фолькваген" и ZYT планируют совместно решить эту проблему.

"Некоторым сначала немного не по себе, но буквально через десять-пятнадцать минут они чувствуют плавность хода и обретают уверенность", – сказал Франко, инженер-испытатель самоуправляемых автомобилей.

Сотрудничество китайских разработчиков автопилотов и европейских автопроизводителей особенно актуально на фоне растущего торгового противостояния с США, которое грозит новыми пошлинами на автомобили из ЕС. В ZYT уверены в перспективах партнерства.

"Наша мотивация здесь в совместной работе для создания хорошего продукта. Мы пришли не для того, чтобы рушить рынок", – добавил Шэнь Шаоцзе.

Немецкие автопроизводители десятилетиями определяли направление развития мирового автопрома. Сейчас, похоже, его будущее зависит от их взаимодействия с китайскими разработчиками.