Достор, попытка не пытка! Орузча жазганга туура келди. Ката кетсе кечиргиле, бирок патриоттук сезим менен караганда бул жагдай ото мени окундурот. Качанкыга чейин бул аткаминерлер элди тонойт! Ким кайдыгер болбосо болушуп коюнуздар!
За 5 лет госпредприятие «Темир» нанес государству ущерба в 4 миллиарда долларов.
Как Темир Сариев умудрился застрять как кость в горле Икрамжана Илимьянова (водителя АША)

Экс премьер – министр Темир Сариев производит впечатление политика – популиста. Однако на посту главы правительства он попытался проявить политическую волю и искоренить пути отмывания денег из бюджета, при этом умудрялся извлечь выгоду и для себя. В Кыргызстане, все политики стоят друг-друга, один не лучше другого. И каждого из них губит жадность. Речь не о политике, а о том, как люди президента без зазрения совести продолжают грабить страну.

Государственное предприятие «Темир» за 15 лет своего существования работала для обогащения Акаева, затем работало для кармана бакиевской семьи. А теперь это прибыльное предприятие работает на водителя Атамбаева Икрамжана Илимьянова. А во всем этом ему помогает депутат Алтынбек Сулайманов. Напомним несколько лет назад был скандал между государственным предприятием «Темир» и частными предпринимателями. Предпринимателя Гуллаба Шаха тогда избили. Тогда коллеги Гуллаб Шаха проводила пресс-конференцию в информационном агентстве «24kg».

Где рассказали о том, что, руководству государственного предприятия «Темир» за работу с черным металлом они платят «шапку» в 920 000 долларов. Во всем они обвинили самого депутата Сулайманова и не без основания. Дело в том, что депутат Алтынбек Сулайманов в свое время тоже занимался металлом. После 7 апреля на ГП «Темир» пришел новый директор Улук Абдымомунов, Сулайманову он приходиться племянником. Если делить прибыль межу Икрамом-Алтынбеком и рук. ГП «Темир», то каждый получает, ежемесячно по 1 миллиону долларов.

Получается, ГП «Темир» ежемесячно экспортировал 300-500 вагонов железа и цветного металла в Иран, Узбекистан, Китай. Если в одном вагоне 60 тонн, каждый месяц идет перевозка от 1800 до 3000 тонн железа и цветного металла.

По словам предпринимателей, работающих с цветным металлом, в то время когда, Улук Абдымомунов возгалвлял ГП «Темир», он установил новые тарифы: в Бишкеке за каждый вагон железа – 750 долларов, в Оше – 1280 долларов, на Иссык-Куле – 510 долларов. Кроме этого, они говорят о дополнительных платежах: за казахские вагоны - по 50 долларов, за радиационные бумаги (документы, подтверждающие отсутствие радиационной опасности) – 10 долларов, за услуги – 40 долларов, за таможенные работы – 4000 сом и за прибыль и сертификаты - по 3600 сом. Все это предприниматели платят, но никакого законного документа или квитанции об оплате они не получают.

Все пять лет, ГП темировцы оформляли тонну груза металла, по одной цене, а продавали по другой. Для сверки можно поднять все заключенные контракты и тут можно вычислить разницу. В идеале, купля –продажа должна осуществляться по рыночной цене.

12 февраля текущего года ГП «Темир» завершил свою деятельность так как, существование предприятия, противоречит правилам экспорта таможенного союза металлов и драгоценных камней. Ввоз в таможенный союз и вывоз из таможенного союза металлов и драгоценных камней, для переработки, может осуществляться только юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Но, приближенные главы государства, как И. Илимьянов и А.Сулайманов, не желая лишаться золотой жилы, пытались всячески препятствовать закрытию главного монополиста страны ГП «Темир».

Согласно правилам Таможенного союза, на территории страны члена ЕВРАЗЕС не должно быть монополиста в экспорте металла. Видимо Алтынбек Сулайманов и Илимьянов, хотели чисто по «кумовски» порешать и оставить ГП «Темир», для того, чтобы и дальше грабить народ. Может быть надзорный орган наконец-то займется настоящими коррупционерами страны! 

Источник: "NazarNews.kg"