Главные претенденты на пост президента США сошлись в политической борьбе, ареной которой в эти дни стала автомобильная столица Америки – Детройт. На забастовке автопроизводителей сегодня ждут Дональда Трампа. А накануне перед митингующими выступал Джо Байден.

Такого не было еще никогда. Президент страны фактически возглавил стачку. В борьбе за голоса избирателей все средства хороши.

«Вы, ребята, спасли автомобильную промышленность еще в 2008 году и раньше. Вы принесли много жертв, от многого отказались, когда компании оказались в беде. Но сейчас у них дела идут невероятно хорошо. И знаете что? У вас тоже должно быть невероятно хорошо», – заявил Джо Байден.

«Страну построил не «Уолл-стрит», а средний класс» – заметил Байден. Принять участие в забастовке главу Белого дома пригласил профсоюз. И президенту ничего не оставалось, как поддержать рабочих. По крайней мере, на словах. Ведь на носу выборы. Электорату можно обещать все что угодно. На деле же Байден ничего не сделал для поддержки промышленности. За все время на посту президента он привык во всем обвинять своего предшественника – Трампа.

«Когда наша компания переживала непростые времена, дело даже шло к банкротству, мы, сотрудники, поддержали ее. Руководство просило потерпеть до лучших времен. И вот теперь, когда эти времена настали, мы оказались не у дел», – отметила сотрудница завода Рамона.

Свою предвыборную кампанию Джо Байден продолжил в Калифорнии. Правда, кто был его аудиторией в этом штате, непонятно. Вероятно, белочки или обезьяны. Так как самым ярким заявлением американского лидера были слова о желании залезть на большое дерево и остаться там жить. Шутка ли это со стороны президента США, не смогла понять даже пресс-служба Джо Байдена.

Теперь в Мичигане ждут главного его соперника на предстоящих выборах – Дональда Трампа. Он, кстати, объявил о своей поездке в город моторов раньше. Трамп полон решимости помешать Байдену заработать политические очки на забастовке, ведь «синие воротнички» – его главный электорат. Они-то и помогли миллиардеру победить на выборах 2016 года.

Сегодня уже 13-й день забастовки. Пока что она проходит только в Детройте на заводах трех автогигантов. Около 20 тысяч сотрудников «большой тройки» не работают, требуют повышения зарплат на 40%, увеличения пенсий и отпусков.

«На нас откровенно экономят. Чтобы вы понимали: мы сотрудники автопарома, производим запчасти для машин. Но сами эти машины купить не можем», – сказала сотрудница завода Линда Росс.

При этом за несколько лет прибыль автопроизводителей подскочила на 92%. К примеру, у одного из заводов большой тройки только за первый квартал этого года она приблизилась к двум миллиардам долларов, а зарплата генерального директора каждого из трех заводов увеличилась в среднем на 40%. Но у рядовых сотрудников она давно не менялась. А с учетом инфляции почасовая оплата даже упала почти на 20%. В итоге 15 сентября – в день, когда истекли сроки трудовых договоров, тысячи людей встали с рабочих мест и покинули заводы.

«Сложно сказать, чем закончится этот трудовой конфликт. Профсоюзы настроены идти до конца, но они требуют повышения зарплаты рабочим аж на 40%. Это, конечно, много. Думаю, забастовка может затянуться. Компании вряд ли согласятся сразу на такие условия», – комментирует профессор, эксперт по трудовым отношениям в Школе бизнеса им. Митчелла Джеймс Дворкин.

Если забастовка затянется, это значительно повлияет на ситуацию в американском автопроме. Место на рынке тут же займут производители из Европы, Японии и Китая. А владельцев отечественных машин ждет дефицит автозапчастей. Большая тройка автозаводов США сейчас переживает не лучшие времена. Средств на развитие производства не хватает, а тут еще и зарплаты надо повышать. Так, например, одному из автогигантов скорее всего придется на время забыть о выпуске электромобилей. Руководство компании из-за дефицита средств уже решило приостановить строительство нового завода в Мичигане.